Mercedes-Benz, makina e parë e njohur zyrtarisht me motor benzine, lindi në vitin 1886. Kjo makinë lindi në duart e shpikësit gjerman Karl Benz (po, i njëjti Benz nga Mercedes-Benz). Ky revolucion industrial nuk do të kishte qenë i mundur për Mercedes-Benz pa përdorimin e saldimit me hark, i cili u krijua vetëm disa dekada më parë. Që nga ai moment, industria e automobilave dhe ajo e saldimit u lidhën përgjithmonë, si dy pllaka çeliku të salduara me anë të procesit TIG.
Po kalojmë një periudhë interesante kur pajisjet e saldimit po bëjnë një hap të madh përpara. — Greg Coleman
Për shekuj me radhë, njerëzit kanë qenë në gjendje të bashkojnë metalet vetëm duke përdorur metoda primitive dhe të mundimshme sinteze që përfshijnë ngrohjen dhe përplasjen e metaleve derisa ato të bashkohen së bashku. Në vitet 1860, një anglez i quajtur Wilde filloi të bashkonte qëllimisht metalet duke përdorur saldim elektrik. Në vitin 1865, ai patentoi procesin e "harkut elektrik", i cili nuk i interesoi shkencëtarët deri në vitin 1881, kur ai bëri llamba rruge me një hark karboni. Pasi xhindi doli nga shishja, nuk kishte kthim prapa, dhe kompani si Lincoln Electric hynë në biznesin e saldimit në vitin 1907.
Shtator 1927 – Tubacioni Ramkin Hodge. Përgatitja për të hedhur skajin e fundit të lidhjes zile-kapak të këtij tubacioni gazi natyror 8-inç që transporton gaz natyror nga Ramkin, Luiziana, në Hodge, Luiziana. Ishte një nga tubat e parë të mëdhenj që u saldua me hark dhe për këtë projekt u përdorën vetëm pajisjet Lincoln.
Kompania Elektrike Lincoln e Klivlendit, Ohio, filloi të prodhonte motorë elektrikë në vitin 1895. Deri në vitin 1907, Lincoln Electric kishte ndërtuar makinën e parë të saldimit DC me tension të kontrolluar. Themeluesi John S. Lincoln themeloi kompaninë me një investim prej 200 dollarësh për të prodhuar motorë elektrikë sipas dizajnit të tij.
1895: John C. Lincoln themeloi Kompaninë Elektrike Lincoln për të prodhuar dhe shitur motorë elektrikë të dizajnit të tij.
1917: U themelua Shkolla e Saldimit Elektrik Lincoln. Që nga themelimi i saj në vitin 1917, shkolla ka trajnuar mbi 100,000 studentë.
1933: Kompania Elektrike Lincoln publikoi botimin e parë të Manualit të Procesit të Projektimit dhe Prodhimit të Saldimit me Hark për t'u mundësuar klientëve të përdorin saldimin me hark në mënyrë efektive. Sot ai konsiderohet "Bibla e Saldimit".
1977: Një fabrikë elektrodash u hap në Mentor, Ohio, SHBA për të prodhuar materiale harxhuese për prodhimin e telit.
2005: Lincoln Electric blen JW Harris Corporation, një lider botëror në saldime, për të zgjeruar aftësitë e zgjidhjeve të kompanisë dhe për të plotësuar linjën e saj kryesore të produkteve.
Vëllai më i vogël i John C., James F. Lincoln, iu bashkua kompanisë si shitës në vitin 1907, kohë në të cilën linja e produkteve ishte zgjeruar për të përfshirë karikues për automjete elektrike. Në vitin 1909, vëllezërit Lincoln ndërtuan për herë të parë një set pajisjesh saldimi. Në vitin 1911, Lincoln Electric prezantoi makinën e parë portative në botë të saldimit me rrymë alternative me një operator të vetëm.
Greg Coleman, kreu i komunikimeve të marketingut për Lincoln Electric, shpjegoi ndryshimet midis dy vëllezërve Lincoln. “John C. është një inxhinier dhe shpikës me përvojë të gjerë në zhvillimin elektrik në Cleveland. James F., nga ana tjetër, është një shitës karizmatik i lindur që luajti për ekipin e pamposhtur të futbollit të Ohios State. Kapiten i dytë i ekipit.” Edhe pse vëllezërit mund të ndryshojnë në personalitete, ata ndajnë një frymë sipërmarrëse.
Duke vendosur të përqendrohej në kërkimin shkencor, John S. Lincoln ia kaloi kontrollin e kompanisë vëllait të tij më të vogël, James F. Lincoln, në vitin 1914. Pothuajse menjëherë, James F. prezantoi punën me copë dhe krijoi një komitet këshillues për punonjësit, i cili përfshinte përfaqësues të zgjedhur nga secili departament, dhe është takuar çdo dy javë që atëherë. Deri në vitin 1915, në një lëvizje progresive për kohën, punonjësit e Lincoln Electric u regjistruan në sistemin e sigurimit të jetës në grup. Lincoln Electric ishte një nga kompanitë e para që ofroi përfitime për punonjësit dhe bonuse nxitëse.
Në fillim të shekullit, Ohajo ishte një vatër sipërmarrësish të industrisë së automobilave. Nga Grant Motor Company dhe Standard Oil te Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar dhe Sandusky Motor Company, Ohio dukej se ishte qendra e skenës së automobilave në fillim të viteve 1900. Me ardhjen e industrisë së automobilave, të gjitha produktet industriale ndihmojnë në mbështetjen dhe rritjen e biznesit të ri të automobilave.
Edhe 69 vjet më parë, saldatorët ishin të interesuar për helmetat me grafika të mprehta. Shikoni këtë helmetë tërheqëse "Voodoo" të vitit 1944.
James F. Lincoln e dinte se instruktorët do të linin një përshtypje të qëndrueshme te saldatorët e ardhshëm. "Ai donte që saldatorët e trajnuar ta mbanin mend emrin e Lincoln diku", tha Coleman. Krijimi i Shkollës së Saldimit Elektrik Lincoln ishte fillimi i procesit arsimor. Që nga viti 2010, më shumë se 100,000 njerëz janë trajnuar për saldim në ndërmarrje.
“James Lincoln ishte një vizionar i vërtetë”, tha Coleman. “Ai shkroi tre libra dhe hodhi themelet për parimet e menaxhimit të stimujve që ekzistojnë edhe sot.”
Përveç punës së tij menaxheriale dhe akademike, James Lincoln është një udhëheqës që nxit një kulturë korporative që i dëgjon shqetësimet e punonjësve. "Ne punojmë gjithmonë për të minimizuar humbjet, për të ulur kostot dhe për të përmirësuar sigurinë për të gjithë ata që janë të përfshirë në Lincoln Electric. Shumica e këtyre ideve vijnë nga punonjësit tanë. Edhe sot, shumë kohë pasi vëllezërit Lincoln u larguan, ne ende po krijojmë një mjedis në të cilin shqetësimet e punonjësve shprehen dhe mirëpriten."
Si gjithmonë, Lincoln Electric ecën në hap me ndryshimin e situatës së saldimit, duke e shtyrë edhe më tej kurbën e të nxënit. Trajnimi është bërë një pjesë e rëndësishme e portofolit të Lincoln. "Rreth gjashtë deri në tetë vjet më parë, ne punuam me një kompani realiteti virtual për të krijuar një mjedis të saktë për simulimin e asaj që do të ndodhte gjatë saldimit. Simulatori i saldimit me hark të realitetit virtual VRTEX simulon me saktësi pamjen dhe tingullin e saldimit."
Sipas Coleman, “Sistemi ju lejon të vlerësoni saldimin. Ai mat këndin, shpejtësinë dhe shtrirjen për të vlerësuar saldimin. E gjithë kjo bëhet pa humbur materiale harxhuese. Nuk ka nevojë për më shumë gjatë praktikës. Përdorimi i metalit të papërpunuar, gazit dhe telit të saldimit.”
Lincoln Electric rekomandon trajnimin në realitet virtual si plotësues të trajnimit real në një punishte saldimi ose në një mjedis pune dhe nuk duhet të konsiderohet si zëvendësim për metodat tradicionale të trajnimit.
Në maj të vitit 1939, Exhibitor Services e Pitsburgut, Pensilvani, bleu një Lincoln SA-150. Këtu, një saldator punon në një kornizë 20 metra të gjatë të nxjerrë nga një kamion i djegur. SA-150 ia doli mbanë që në javën e parë të daljes në dyqane, tha kompania.
Sistemet VRTEX po përdoren në shumë vende dhe në shumë industri të ndryshme në mjedisin aktual si një mënyrë për të kursyer para gjatë trajnimit. Coleman shpjegoi se pajisja jo vetëm që mëson në mënyrë efektive procese të ndryshme saldimi, por edhe teston saldatorët. "Sistemi mund të përdoret gjithashtu për të kontrolluar nëse saldatori është i aftë në proceset e ndryshme të saldimit. Pa shpenzuar asnjë burim, kompania mund të kontrollojë nëse saldatori mund të bëjë atë që thotë."
Lincoln Electric po punon në saldimin me hark dhe “kjo nuk do të ndryshojë”, tha Coleman. “Ne do të vazhdojmë të zgjerojmë aftësitë tona të saldimit me hark dhe materialet e konsumueshme.”
“Ne jemi të përfshirë në shumë nga proceset më të fundit, siç është saldimi me lazer hibrid me fibra optike, ku përdorimi i materialeve të konsumueshme të saldimit ruhet në këtë proces”, shpjegon Coleman. Pjesët e reja në procesin e prodhimit për të përmirësuar rezistencën e tyre ndaj gërryerjes mund të përdoren gjithashtu për të riparuar sipërfaqet e konsumuara.”
Përveç procesit të saldimit me lazer, Coleman na foli edhe për punën e kompanisë në prerjen e metaleve. "Ne kemi bërë disa blerje të forta, siç është Torchmate. Për më shumë se 30 vjet, sistemet e prerjes CNC Torchmate kanë ofruar tavolina prerjeje me plazmë CNC me çmime të përballueshme dhe zgjidhje të tjera automatizimi për prodhuesit në të gjithë botën."
Lincoln Electric bleu gjithashtu Harris Thermal në vitet 1990. Harris Calorific është një pionier në saldimin dhe prerjen me gaz. Kompania u themelua nga John Harris, njeriu që zbuloi metodën e prerjes dhe saldimit me oksiacetilen. "Pra, ne po shqyrtojmë edhe trajnimin për prerjen e metaleve", tha Coleman. "Një nga blerjet tona të fundit është Burny Kaliburn, një prodhues i sistemeve të prerjes me plazmë me precizion të lartë", shtoi ai. "Aktualisht, ne mund të ofrojmë prerje me flakë, prerje me plazmë dore, sisteme CNC për tavolinë, sisteme prerjeje me plazmë me definicion të lartë dhe lazer."
“Po kalojmë një periudhë interesante për shkak të hapit të madh përpara në pajisjet e saldimit”, tha Coleman. “Pajisjet janë ndryshuar nga një sistem i bazuar në transformator/ndreqës në një sistem të bazuar në inverter për procese të shumëfishta me forma të ndryshme valore”, shtoi ai. “Përdorimi i softuerit për të optimizuar karakteristikat e harkut të aluminit GMAW është çuar në një nivel të ri në Lincoln Electric me atë që ne e quajmë teknologji të kontrollit të formave të valëve”, shtoi ai.
Shumica e prodhuesve profesionistë zgjedhin harkun e preferuar për aplikimin duke manipuluar karakteristikat e pulsit ose të formës së valës së makinës. Chip Foose është këtu për t'u mburrur para kamerës.
“Niveli tjetër” që Coleman i referohet është teknologjia e Lincoln Electric, e cila u lejon sistemeve të saldimit të kuptojnë se çfarë mendon përdoruesi ose punëdhënësi për saldimin me cilësi të lartë për një aplikim të caktuar.
“Makina mund të përcaktojë saktësisht se çfarë përdoruesi e konsideron një bashkim të pranueshëm dhe më pas mund ta vlerësojë bashkimin bazuar në informacionin e dhënë nga përdoruesi”, shpjegon Coleman.
Kjo teknologji kontrolli të formës së valës dhe cilësimi "i përcaktuar nga përdoruesi" që ofron mund të gjenden në softuerin e integruar në furnizimet me energji të inverterit Lincoln Power Wave. Power Wave është i disponueshëm me forma vale të programuara paraprakisht për saldimin e aluminit, ose inxhinierët mund të krijojnë format e tyre të valës duke përdorur softuerin Lincoln Wave Designer. Këto forma vale të gjeneruara nga PC mund të programohen në Power Wave.
Në të kaluarën, manipulimi i gjatësive të valëve nuk ishte gjithmonë një problem ose një mundësi. Një djalë i vogël shikon teksa babai i tij (John Taylor) bëhet gati për riparime me makinën e tij të saldimit me gaz në fermën e Lawrence dhe John Taylor në dhjetor 1949.
Aftësia për të kontrolluar dhe manipuluar formën e valës u lejon salduesve të akordojnë lidhje të ndryshme metalike për të siguruar një lidhje të fortë saldimi. "Kjo është larg nga saldatori i parë Lincoln Electric që kishte madhësinë e një Pinto dhe përdorte një elektrodë të ngurtë të zhveshur", tha Coleman.
Makineritë prerëse me plazmë Tomahawk të Lincoln Electric janë një pjesë e rëndësishme e zhvillimeve më të fundit në prodhimin dhe prerjen e metaleve.
Manipulimi i formës së valës mund të ketë një efekt të parashikueshëm në shpejtësinë e lëvizjes, pamjen përfundimtare të rruazave të saldimit, pastrimin pas saldimit dhe nivelet e tymit të saldimit. Për shembull, në një substrat të hollë alumini 0.035 inç, përdoruesit mund të përdorin teknologjinë Waveform për të zvogëluar hyrjen e nxehtësisë, për të zvogëluar shtrembërimin, për të eliminuar spërkatjet, për të eliminuar vijat e ftohta dhe për të eliminuar djegien. Kjo është bërë në mënyrë të përsëritur në aplikacione që mund të përfitojnë nga GMAW i pulsuar. Programet e saldimit mund të krijohen për një gamë shumë specifike të shpejtësive dhe rrymave të furnizimit me tela, ose ato mund të projektohen për të punuar me një gamë shumë të gjerë trashësish materialesh dhe një gamë të gjerë shpejtësish të furnizimit me tela.
Bëni kthesa 12 inç. Tubacionet e gazit natyror në fushën KMA në Wichita Falls, Teksas, tetor 1938. Puna u krye në një kalim lumi për një sistem grumbullimi midis disa puseve dhe një impianti plasaritjeje Phillips Oil.
Techalloy, një tjetër degë e Lincoln Electric, është e vendosur në Maryland dhe prodhon materiale saldimi prej aliazh nikeli dhe çeliku inox për sistemet e shkarkimit të automobilave, mbrojtje nga temperaturat e larta dhe korrozioni në industritë kimike dhe farmaceutike, si dhe mirëmbajtje dhe riparim në industrinë e naftës dhe gazit. Produktet e kompanisë konsiderohen standardi i industrisë për prodhimin e energjisë dhe aplikimet bërthamore. Techalloy ruan pozicionin e saj kryesor si furnizues i veshjeve të forta për termocentralet. Ndërsa prodhuesit e automjeteve i drejtohen aliazheve të tjera ose më të reja metalike, Techalloy ka prezantuar produkte të reja për të përmbushur nevojat e prodhuesve për saldim.
Lidhjet e ndryshme metalike kanë shumë veti tërheqëse, duke e bërë secilën aliazh një zgjedhje të mirë për aplikime të ndryshme, megjithëse ato mund të saldohen në mënyra të ndryshme. Me një kuptim të thellë të metalurgjisë dhe mjeteve dhe teknologjisë më të fundit në treg, të gjitha lidhjet metalike mund të përpunohen me sukses. Lincoln Electric i ndihmon saldatorët të qëndrojnë në ballë të teknologjisë me pajisje të përditësuara dhe metodat më të fundit të trajnimit. Këto parime themelore të punës me Lincoln Electric që nga fillimi mbeten faktorët kryesorë të kompanisë sot.
Krijo buletinin tënd me përmbajtjen tënde të preferuar Off Road Xtreme të dërguar direkt në kutinë tënde postare falas!
Ne premtojmë të mos e përdorim adresën tuaj të email-it për përditësime ekskluzive nga Power Automedia Network.